盖世汽车讯据外媒报道，今年5月，随着法国整体车市逐渐回暖（新车销量降幅

盖世汽车讯据外媒报道，今年5月，随着法国整体车市逐渐回暖（新车销量降幅收窄至50%），新能源汽车销量也开始回归常态，当月法国新能源汽车注册量同比提升了77 %，至7167辆。其中，插电式混合动力车型（PHEV）的销量增长了134%，而纯电动车型（BEV）的销量涨幅只有50%。受此影响，5月PHEV在新能源车型销量中的占比达到了43%，远高于今年迄今29%的平均水平。上个月新能源车销量在法国新车总销量中占比为7.4%，其中纯电动车型销量占比为4.3%。2020年迄今，新能源车型的累计市场份额为9.2%，纯电动车累计市场份额为6.5%，高于2019年的2.8%。在最畅销车型方面，5月份雷诺Zoe强势回归，凭借1165辆的销量夺冠，4月份Zoe 7年来首次失去榜首位置。排在第二名的是标致208 EV，销量为679辆，PSA集团计划在未来几个月提升该车型的产量。排在第三位的车型让人感到有些意外。由于最近开始在捷克进行生产，加上特斯拉库存量减少，现代Kona EV夺得了5月份的季军，其销量为351辆。这是Kona EV首次在法国市场上跻身前三名，并且该车型还首次获得了国外车型销量冠军。DS 7 Crossback PHEV和标致3008 PHEV分列第四和第五位，两款车型的销量分别为313辆和297辆。在品牌销量榜方面，雷诺排在榜首，市场份额为26%，减少了2%。排在第二的是标致，市场份额为24%。DS位列第三，市场份额为8%，下降了1%。紧随其后的是特斯拉，市场占有率为7%，下降了2%。凭借标致、DS、雪铁龙和欧宝几个品牌，PSA集团优势明显，市场占有率达到了35%。雷诺-日产联盟的市场占有率为29%，排在第二。值得注意的是，雷诺-日产-三菱联盟的市场占有率与去年同期相比出现了大幅下降，当时联盟掌握着法国新能源市场42%的市场份额（2018年高达50%），而今年，雷诺、日产和三菱几个品牌的市场份额都开始下降，其中雷诺的市场份额下降了5%，从去年的31%跌至当前的26%；日产从6%跌到了2%；而三菱则是从5%跌到了1%。

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蓋世汽車訊據外媒報導，今年5月，隨著法國整體車市逐漸回暖（新車銷量降幅收窄至50%），新能源汽車銷量也開始回歸常態，當月法國新能源汽車註冊量同比提升了77 %，至7167輛。其中，插電式混合動力車型（PHEV）的銷量增長了134%，而純電動車型（BEV）的銷量漲幅只有50%。受此影響，5月PHEV在新能源車型銷量中的佔比達到了43%，遠高於今年迄今29%的平均水平。 上個月新能源車銷量在法國新車總銷量中佔比為7.4%，其中純電動車型銷量佔比為4.3%。2020年迄今，新能源車型的累計市場份額為9.2%，純電動車累計市場份額為6.5%，高於2019年的2.8%。 在最暢銷車型方面，5月份雷諾Zoe強勢回歸，憑藉1165輛的銷量奪冠，4月份Zoe 7年來首次失去榜首位置。排在第二名的是標致208 EV，銷量為679輛，PSA集團計劃在未來幾個月提升該車型的產量。 排在第三位的車型讓人感到有些意外。由於最近開始在捷克進行生產，加上特斯拉庫存量減少，現代Kona EV奪得了5月份的季軍，其銷量為351輛。這是Kona EV首次在法國市場上躋身前三名，並且該車型還首次獲得了國外車型銷量冠軍。DS 7 Crossback PHEV和標致3008 PHEV分列第四和第五位，兩款車型的銷量分別為313輛和297輛。 在品牌銷量榜方面，雷諾排在榜首，市場份額為26%，減少了2%。排在第二的是標致，市場份額為24%。DS位列第三，市場份額為8%，下降了1%。緊隨其後的是特斯拉，市場佔有率為7%，下降了2%。憑藉標致、DS、雪鐵龍和歐寶幾個品牌，PSA集團優勢明顯，市場佔有率達到了35%。雷諾-日產聯盟的市場佔有率為29%，排在第二。值得注意的是，雷諾-日產-三菱聯盟的市場佔有率與去年同期相比出現了大幅下降，當時聯盟掌握著法國新能源市場42%的市場份額（2018年高達50%），而今年，雷諾、日產和三菱幾個品牌的市場份額都開始下降，其中雷諾的市場份額下降了5%，從去年的31%跌至當前的26%；日產從6%跌到了2%；而三菱則是從5%跌到了1%。

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蓋世汽車訊據外媒報導,今年5月,隨著法國整體車市逐漸回暖(新車銷量降幅收窄至50%),新能源汽車銷量也開始回歸常態,當月法國新能源汽車註冊量同比提升了77 %,至7167輛。其中,插電式混合動力車型(PHEV)的銷量增長了134%,而純電動車型(BEV)的銷量漲幅只有50%。受此影響,5月PHEV在新能源車型銷量中的佔比達到了43%,遠高於今年迄今29%的平均水準。 上個月新能源車銷量在法國新車總銷量中佔比為7.4%,其中純電動車型銷量佔比為4.3%。 2020年迄今,新能源車型的累計市場份額為9.2%,純電動車累計市場份額為6.5%,高於2019年的2.8%。 在最暢銷車型方面,5月份雷諾Zoe強勢回歸,憑藉1165輛的銷量奪冠,4月份Zoe 7年來首次失去榜首位置。排在第二名的是標緻208 EV,銷量為679輛,PSA集團計劃在未來幾個月提升該車型的產量。 排在第三位的車型讓人感到有些意外。由於最近開始在捷克進行生產,加上特斯拉庫存量減少,現代Kona EV奪得了5月份的季軍,其銷量為351輛。這是Kona EV首次在法國市場上躋身前三名,並且該車型還首次獲得了國外車型銷量冠軍。 DS 7 Crossback PHEV和標緻3008 PHEV分列第四和第五位,兩款車型的銷量分別為313輛和297輛。 在品牌銷量榜方面,雷諾排在榜首,市場份額為26%,減少了2%。排在第二的是標緻,市場份額為24%。 DS位列第三,市場份額為8%,下降了1%。緊隨其後的是特斯拉,市場佔有率為7%,下降了2%。憑藉標緻、DS、雪鐵龍和歐寶幾個品牌,PSA集團優勢明顯,市場佔有率達到了35%。雷諾-日產聯盟的市場佔有率為29%,排在第二。值得注意的是,雷諾-日產-三菱聯盟的市場佔有率與去年同期相比出現了大幅下降,當時聯盟掌握著法國新能源市場42%的市場份額(2018年高達50%),而今年,雷諾、日產和三菱幾個品牌的市場份額都開始下降,其中雷諾的市場份額下降了5%,從去年的31%跌至當前的26%;日產從6%跌到了2%;而三菱則是從5%跌到了1%。

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