从我国基本国情出发，转向架的基本型式可以以运行速度2Okm/h为分界线

국가의 기본 국가 조건에서 출발하여, 기본 유형의 대차는 분할 선으로 작동 속도 2Okm / h를 취할 수 있으며 속도는이 선보다 낮습니다 .3 조각 주철 구조를 채택하는 것이 적절합니다 (즉, 대차의 구조는 두 개의 별도 측면 프레임으로 구성됩니다. 하나의 볼스터로 구성되므로 "세 개의 주요 부품"이라는 이름으로 구성됩니다. 간단한 구조, 편리한 유지 보수, 견고성 및 우수한 내 하중 성능을 특징으로합니다. 그 후 오랜 시간 동안 우리나라의 주요 트럭 대차는 주로 25 톤 액슬 터닝 K. 대차를 사용했습니다.

우리나라의 기본 국가 조건에서 시작하여, 기본 유형의 보기는 2Okm/h의 속도로 분할선으로 사용할 수 있으며, 이 선 아래의 속도는 주강철의 세 가지 주요 구조를 사용하는 것이 바람직합니다(즉, 보기 프레임의 구조는 별도의 두 개의 측면 프레임과 흔들리는 베개로 이루어져 있으므로 "3개"라는 이름입니다. ), 간단한 구조, 쉬운 액세스, 강하고 좋은 부하 등. 중국의 주요 트럭 조향 기어는 주로 25톤의 샤프트 중량을 사용한다.

중국의 기본 적 인 국정 에서 출발 하여 틀 로 전환 하 는 기본 적 인 형식 은 운행 속도 2km / h 를 분계선 으로 하고 속도 가 이 선 아래 에 있 으 면 주강 3 대 구조 (즉, 전향 하 는 구 조 는 분 리 된 두 개의 사 이 드 프레임 과 하나 로 구 성 돼 서 '3 대 부품' 이 라 고 부른다.)구조 가 간단 하고 점검 과 수리 가 편리 하 며 견고 하고 균일 성 이 좋다 는 등 특징 이 있다.앞으로 아주 긴 시간 동안 중국 화물차 의 주 형 운전 대 는 주로 25 톤 축의 회전 K 형 회전 대 를 사용 했다.<br>