自卸车的液压伺服式液压系统，由三部分组成：动力部分和执行部分（举升液压

ダンプトラックの油圧サーボ油圧システムは、パワーパーツと実行パーツ（リフト油圧シリンダー）の3つのパーツで構成されています。原動機の動力の主要部分と両方の<br>構成に接続された油圧ポンプ。制御部は、車のロールを実現するためにリフト油圧シリンダーを制御するために使用されます。リフト、保持、下降の3つのアクションがあります。動作原理は次のとおりです<br>。1）リフト<br>方向制御弁6が中間位置にある場合、方向制御弁は通常閉じています。状態、油圧シリンダーは収縮状態です。ダンプトラックを傾けると、油圧ポンプ9が先に駆動します。このとき、油圧ポンプの圧油は<br>チェックバルブ2、オイルフィルター3、リバースバルブ6 を経由してオイルタンクに逆流し、キャリッジは動きません。ソレノイドが励磁されているときの右側のソレノイドバルブは、<br>一方向バルブ2、4方向バルブ6、2方向同期バルブブリッジ8、9を介して油圧シリンダーに出力油圧油圧を送り、上からキャリッジ、傾斜した商品を送ります。リフティングプロセスでは、システム圧力が特定の値を超えると、安全弁5が<br>開き、オーバーフローし、油圧システムは圧力レギュレータより低い圧力に維持されます。車が限界位置まで傾くと、リフトシリンダーがリミットスイッチに触れて、電磁コイルが消磁されます。油圧ポンプの出力<br>圧油は、四方弁6を通ってオイルタンク4に戻ります。リフト機構のリフト角度は最大ですロケーション。<br>24 <br>2）<br>完成品が下がると、コンパートメントが下降し、油圧ポンプ、ソレノイドバルブ6が閉じて左側のソレノイドが励磁され、メインバルブがオイル排出タンクを制御し、コンパートメント内の重力リフティングシリンダーが<br>次のようになります。降下、キャリッジが戻ります。<br>3.4油圧昇降機構の動作モードの選択<br>（1）機械動作タイプ<br>機械動作タイプは、信頼性が高く、汎用性が高く、メンテナンスが容易ですが、ロッド数が多く、レイアウトが複雑です。この制御方法は、リバーシブルキャブには適していません。<br>（2）油圧作動式<br>は、手動弁による油圧で昇降方向制御弁を開閉し、車両の昇降を実現し、動力を遮断することにより弁が停止します。それは遠隔制御<br>システム、信頼できる操作を容易にしますが、反応は遅いです。<br>（3）空気圧作動タイプ<br>は、車の空気リザーバーの圧縮空気に依存し、空気バルブを制御してオイル回路の方向を制御することにより空気制御油圧方向バルブを制御し、現在の車の昇降、中間停止を実現します。システムは操作が簡単で、動力<br>を完成させることができます。構造はより高度で、中型および大型のダンプトラックに適しています。その欠点は、空気圧油圧ラインに変換され、2セット必要です。<br>ダンプトラックのまれな操作とランダムな一連の動作のため、これはエンジニアリング操作に属し、手動の多方向方向弁によって制御されることがよくあります。操作力が大きい場合は手動サーボ制御が可能です。係る<br>ダンプトラックの特性、手動油圧サーボ制御を選択した後<br>の動作モードダンプトラック、適切な油圧方向制御弁を選択することができる。弁は、通常、3位置四方弁を採用しています。選択した公称動作圧力と油圧システムの流量に基づくバルブは、同じ<br>ように選択して操作する必要があります。

自卸车的液压伺服式液压系统，由三部分组成：动力部分和执行部分（举升液压缸）。动力部分主要有液压泵以及连接两者的传动机<br>构。操纵部分用来控制举升液压缸实现车厢侧倾，它具有举升、保持和下降三个动作，工作原理如下：<br>1）举升<br>换向阀6处于中间位置上时，换向阀在常闭状态，液压缸处于收缩状态。当自卸汽车倾斜时，先驱动液压泵9，这时液压泵的压力油经<br>单向阀2、油滤器3、换向阀6、流回油箱，车厢不动，为液压泵空转启动。若电磁阀右电磁线圈得电，这时液压泵输出的压力油经单<br>向阀2，四通阀6，桥式双向同步阀8，进入液压缸9，将车厢顶起，倾斜货物。在举升过程中若系统压力超过一定值，安全阀5则被打<br>开，溢流，使液压系统压力保持在调节压力以下。当车厢倾斜到极限位置时，举升缸触动限位开关，使电磁线圈失电，液压泵的输出<br>地压力油经四通阀6，流回油箱4，举升机构处的举升角最大的位置上。 <br>24<br>2）下降<br>当货物倒完时，车厢需要下降，先关闭液压泵，使得电磁换向阀6左电磁线圈得电，换向阀的控制油泄主油箱，举升缸在车厢重力作<br>用下下降，车厢回位。<br>3.4 液压举升机构操纵方式的选择<br>（1）机械操纵式<br>机械操纵式的可靠性好、通用性强、维修方便，但是它杆件较多、布置复杂。对于可翻转式驾驶室不宜采用这种操纵方式。<br>（2）液压操纵式<br>依靠手动阀建立起来的油压来关闭或打开举升方向控制阀，实现车厢的举升和下降，该阀通过切断动力实现停止工作。它便于远程控<br>制、操纵可靠，但是反应较慢。<br>（3）气动操纵式<br>依靠汽车贮气筒的压缩空气，通过控制气阀操纵气控液压换向阀，控制油路方向实现现车厢举升、下降和中停。该系统操纵简便、功<br>能齐全、结构较先进，用于中、重型自卸汽车比较合适，它的缺点是气动转化成液动需要两套管路。<br>由于自卸车操作不频繁，动作顺序随机的，属于工程作业，常采用手动多路换向阀控制。如果操纵力较大，可用手动伺服控制。根据<br>自卸车的特点，该自卸车选用手动液压伺服式控制<br>操纵方式选完后，就可以选择合适的液压方向控制阀，该阀通常采用三位四通阀。选阀依据的是液压系统的额定工作压力和流量，同<br>时应与选定的操纵方式相适应。

The hydraulic servo system of dump truck consists of three parts: power part and executive part (lifting hydraulic cylinder). The power part mainly includes the hydraulic pump and the transmission machine connecting the two<br>Construction. The control part is used to control the lifting hydraulic cylinder to realize the car roll. It has three actions: lifting, holding and lowering. The working principle is as follows:<br>1) Lifting<br>When the reversing valve 6 is in the middle position, the reversing valve is normally closed and the hydraulic cylinder is in the contraction state. When the dump truck tilts, first drive the hydraulic pump 9, and then the pressure oil of the hydraulic pump passes through the<br>Check valve 2, oil filter 3, change-over valve 6, return to the oil tank, the carriage does not move, it is the idle start of the hydraulic pump. If the right solenoid coil of the solenoid valve is energized, the pressure oil output by the hydraulic pump will be<br>Direction valve 2, four-way valve 6, bridge two-way synchronous valve 8, enter hydraulic cylinder 9, jack up the car and tilt the goods. If the system pressure exceeds a certain value during lifting, safety valve 5 will be hit<br>Open and overflow to keep the hydraulic system pressure below the regulated pressure. When the car is tilted to the limit position, the lifting cylinder will touch the limit switch, which will cause the electromagnetic coil to lose power and the output of the hydraulic pump<br>The ground pressure oil flows back to the oil tank 4 through the four-way valve 6, and the position with the largest lifting angle at the lifting mechanism.<br>Twenty-four<br>2) Descent<br>When the cargo is poured out, the carriage needs to be lowered. First, turn off the hydraulic pump to power on the left solenoid coil of solenoid reversing valve 6. The control oil of the reversing valve is discharged to the main oil tank. The lifting cylinder is operated by gravity in the carriage<br>Use it to lower and return the car.<br>3.4 selection of operation mode of hydraulic lifting mechanism<br>(1) Mechanically operated<br>The mechanical control type has the advantages of good reliability, strong universality and convenient maintenance, but it has many members and complicated arrangement. This kind of operation mode is not suitable for the reversible cab.<br>(2) Hydraulically operated<br>Depending on the oil pressure established by the manual valve to close or open the lifting direction control valve, the lifting and lowering of the car can be realized, and the valve can stop working by cutting off the power. It's easy to control remotely<br>The control and operation are reliable, but the response is slow.<br>(3) Pneumatically operated<br>Depending on the compressed air in the air tank of the car, the pneumatic hydraulic reversing valve is operated by controlling the air valve, and the direction of the oil circuit is controlled to realize the lifting, lowering and middle stop of the car. The system is easy to operate and work<br>It is suitable for medium and heavy dump trucks because of its complete structure and advanced structure.<br>Because the operation of dump truck is not frequent and the sequence of action is random, it belongs to engineering operation, and it is often controlled by manual multiple directional valve. If the control force is large, manual servo control can be used. according to<br>Characteristics of dump truck, the dump truck adopts manual hydraulic servo control<br>After the operation mode is selected, the appropriate hydraulic directional control valve can be selected, which is usually a three position four-way valve. The valve selection is based on the rated working pressure and flow of the hydraulic system<br>It shall adapt to the selected operation mode.<br>