我们说到新能源汽车都会想到纯电动车，或者想到油电混合车型。确实没错，在

我們說到新能源汽車都會想到純電動車，或者想到油電混合車型。確實沒錯，在現在來說，這是主流的兩種新能源汽車，但是筆者今天要說的都不是這兩種新能源。其實還有另外一種新能源汽車就是氫氣能汽車，當然還沒開始大規模量產。<br><br>說到這裡，很多網友可能都會嗤之以鼻，但是可能很多網友們並不知道在去年6月份全球最大的氫氣站已經在上海落戶了，上汽集團已經跟進研發新燃料電池，也就是我們今天說的氫能。<br><br>說到這裡，很多網友一定會想到氫能不靠譜不安全。其實在全球做得最好氫能電池，就是豐田的汽車，並且現代、上汽、寶馬都在紛紛跟進。其實我國也早就有了，很多出租車，就是改裝的氫能瓶，省錢啊！<br><br>上百年前，當大家都在開始研究，怎麼讓馬車跑得更快，怎麼讓馬車的結構更好時，不是就有人已經開始研發汽車了嘛，要是都嘲笑研發汽車的人，那麼我們永遠看不到有汽車的這一天，其實這是一樣的道理。<br><br>雖然在汽車方面，氫能還沒有開始普及，但是在國外氫能的電動自行車都已經開始量產了，這是一個非常好的苗頭，一旦在氫能電動自行車上用得非常穩定，那麼用上汽車也指日可待<br><br>國外的量產氫能電動自行車，一罐氫氣電池（不含瓶，可重複利用）折合8元人民幣，但是續航里程可以達到100km，而且相當的方便，比我們正常的充電速度還要快，因為他只需要更換氫氣瓶就可以了，一分鐘左右全部搞定。<br><br>當談到氫電池的安全性時，許多人可能會再次談論它。在路上用氫電池開車太危險了，但事實上，你，我們的電動自行車電池，能保證安全嗎？每件事都有一個轉變的過程。雖然搭載了2L氫氣瓶，但整車的重量並沒有增加反而減少。氫氣瓶的重量遠低於電動汽車電池的重量。<br><br>如果把這項技術引進國內這是非常好的，當然要在保證安全的前提下。因為畢竟氫氣瓶可以循環使用，而我們常見的電動車電瓶污染還是十分嚴重的，而且非常的笨重，價格也不菲，正常一個電動自行車電瓶價格在400-600快左右，而且還是一次性的。<br><br>這方面氫能電池要佔很大的優勢，氫能其實也是非常的環保，有一點化學常識的都知道，氫能其實就是水分解而來，自然環保型要好上不少。<br><br>當然也希望這項氫能技術盡快成熟，來推廣到我們的家用汽車上。那樣新能源汽車格局會被改變，而我們老百姓用車的成本會大幅度的下降。

我們說到新能源汽車都會想到純電動車,或者想到油電混合車型。 確實沒錯,在現在來說,這是主流的兩種新能源汽車,但是筆者今天要說的都不是這兩種新能源。 其實還有另外一種新能源汽車就是氫氣能汽車,當然還沒開始大規模量產。<br><br>說到這裡,很多網友可能都會嗤之以鼻,但是可能很多網友們並不知道在去年6月份全球最大的氫氣站已經在上海落戶了,上汽集團已經跟進研發新燃料電池,也就是我們今天說的氫能。<br><br>說到這裡,很多網友一定會想到氫能不靠譜不安全。 其實在全球做得最好氫能電池,就是豐田的汽車,並且現代、上汽、寶馬都在紛紛跟進。 其實我國也早就有了,很多計程車,就是改裝的氫能瓶,省錢啊!<br><br>上百年前,當大家都在開始研究,怎麼讓馬車跑得更快,怎麼讓馬車的結構更好時,不是就有人已經開始研發汽車了嘛,要是都嘲笑研發汽車的人,那麼我們永遠看不到有汽車的這一天,其實這是一樣的道理。<br><br>雖然在汽車方面,氫能還沒有開始普及,但是在國外氫能的電動自行車都已經開始量產了,這是一個非常好的苗頭,一旦在氫能電動自行車上用得非常穩定,那麼用上汽車也指日可待<br><br>國外的量產氫能電動自行車,一罐氫氣電池(不含瓶,可重複利用)摺合8元人民幣,但是續航里程可以達到100km,而且相當的方便,比我們正常的充電速度還要快,因為他只需要更換氫氣瓶就可以了,一分鐘左右全部搞定。<br><br>當談到氫電池的安全性時,許多人可能會再次談論它。 在路上用氫電池開車太危險了,但事實上,你,我們的電動自行車電池,能保證安全嗎? 每件事都有一個轉變的過程。 雖然搭載了2L氫氣瓶,但整車的重量並沒有增加反而減少。 氫氣瓶的重量遠低於電動汽車電池的重量。<br><br>如果把這項技術引進國內這是非常好的,當然要在保證安全的前提下。 因為畢竟氫氣瓶可以迴圈使用,而我們常見的電動車電瓶污染還是十分嚴重的,而且非常的笨重,價格也不菲,正常一個電動自行車電瓶價格在400-600快左右,而且還是一次性的。<br><br>這方面氫能電池要佔很大的優勢,氫能其實也是非常的環保,有一點化學常識的都知道,氫能其實就是水分解而來,自然環保型要好上不少。<br><br>當然也希望這項氫能技術儘快成熟,來推廣到我們的家用汽車上。 那樣新能源汽車格局會被改變,而我們老百姓用車的成本會大幅度的下降。

我們說到新能源汽車都會想到純電動車，或者想到油電混合車型。確實沒錯，在現在來說，這是主流的兩種新能源汽車，但是筆者今天要說的都不是這兩種新能源。其實還有另外一種新能源汽車就是氫氣能汽車，當然還沒開始大規模量產。<br>說到這裡，很多網友可能都會嗤之以鼻，但是可能很多網友們並不知道在去年6月份全球最大的氫氣站已經在上海落戶了，上汽集團已經跟進研發新燃料電池，也就是我們今天說的氫能。<br>說到這裡，很多網友一定會想到氫能不可靠不安全。其實在全球做得最好氫能電池，就是豐田的汽車，並且現代、上汽、寶馬都在紛紛跟進。其實我國也早就有了，很多計程車，就是改裝的氫能瓶，省錢啊！<br>上百年前，當大家都在開始研究，怎麼讓馬車跑得更快，怎麼讓馬車的結構更好時，不是就有人已經開始研發汽車了嘛，要是都嘲笑研發汽車的人，那麼我們永遠看不到有汽車的這一天，其實這是一樣的道理。<br>雖然在汽車方面，氫能還沒有開始普及，但是在國外氫能的電動自行車都已經開始量產了，這是一個非常好的苗頭，一旦在氫能電動自行車上用得非常穩定，那麼用上汽車也指日可待<br>國外的量產氫能電動自行車，一罐氫氣電池（不含瓶，可重複利用）折合8元人民幣，但是續航里程可以達到100km，而且相當的方便，比我們正常的充電速度還要快，因為他只需要更換氫氣瓶就可以了，一分鐘左右全部搞定。<br>當談到氫電池的安全性時，許多人可能會再次談論它。在路上用氫電池開車太危險了，但事實上，你，我們的電動自行車電池，能保證安全嗎？每件事都有一個轉變的過程。雖然搭載了2L氫氣瓶，但整車的重量並沒有新增反而减少。氫氣瓶的重量遠低於電動汽車電池的重量。<br>如果把這項技術引進國內這是非常好的，當然要在保證安全的前提下。因為畢竟氫氣瓶可以迴圈使用，而我們常見的電動車電瓶污染還是十分嚴重的，而且非常的笨重，價格也不菲，正常一個電動自行車電瓶價格在400-600快左右，而且還是一次性的。<br>這方面氫能電池要占很大的優勢，氫能其實也是非常的環保，有一點化學常識的都知道，氫能其實就是水分解而來，自然環保型要好上不少。<br>當然也希望這項氫能科技儘快成熟，來推廣到我們的家用汽車上。那樣新能源汽車格局會被改變，而我們老百姓用車的成本會大幅度的下降。