罐车运输是我国危险品运输的主要方式，占我国危险品运输总量的85%以上。

유조선 운송은 중국의 위험물 운송의 주요 방법으로, 중국의 총 위험물 운송의 85 % 이상을 차지합니다. 철도 유조선은 일반적으로 원유화물 만 운송하며 다른 대량의 위험물은 여전히 ​​기업이 유조선을 직접 운송해야합니다. 그러나 많은 자체 포함 된 튜빙 차량은 오래되어 밸브 및 개스킷과 같은 부품이 분실되거나 손상된 후 제 시간에 교체 할 수 없습니다. 따라서 특히 부식성 액체를 운반하는 탱크 트럭의 경우 탱크 트럭의 작동 상태를 효과적으로 확인할 수 없습니다. 탱크의 제품이 심각하게 부식되고 노화 속도가 빨라집니다.

탱크 운송은 중국의 위험물 운송의 주요 모드로, 중국 내 위험물 운송의 전체 운송의 85% 이상을 차지합니다. 철도 유조선은 일반적으로 원유 화물만 운송하며, 많은 수의 다른 위험물은 여전히 기업이 유조선을 운송해야 합니다. 그러나, 많은 자체 사용 튜브 차량은 밸브, 개스킷 손실 또는 손상, 시간에 교체 할 수 없습니다, 오래된. 따라서 특히 부식성 액체를 운반하는 유조선의 경우 유조선의 작동 상태를 효과적으로 확인할 수 없습니다. 탱크의 화물은 심각하게 부식되고 노화 속도가 가속화됩니다.

탱크로리 운송 은 중국 위험 품 운송 의 주요 방식 으로 중국 위험 품 운송 총량 의 85% 이상 을 차지한다.철도 캔 차 는 일반적으로 원유 화물 만 운송 하고, 기타 대량의 위험 품 은 여전히 기업 이 스스로 캔 차 를 운송 해 야 한다.하지만 많은 자가 용 오 일 관 차 는 낡 아서 밸브, 개스킷 등 부품 이 분실 되 거나 파손 되 었 을 때 제때에 교체 할 수 없다.따라서 전차 의 운행 상태 에 대해 서 는 효과 적 인 검 사 를 받 지 못 하고, 특히 부식 성 액 체 를 수송 하 는 탱커 가 있다.항아리 속 의 화물 의 부식 이 심해 노화 속도 가 빨 라 졌 다.<br>